තඹවල විද්යුත් සන්නායකතාව දෙවැනි වන්නේ රිදීවලට පමණක් වන අතර අංශක 20කදී 58.5 MS/m (මීටරයකට Siemens මිලියන) ළඟා වේ. මෙම ලක්ෂණය එය ඉහළ-වෝල්ටීයතා සහ ඉහළ{4}}වත්මන් අවස්ථා සඳහා වඩාත් කැමති තේරීම කරයි. ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, ඇලුමිනියම්වල විද්යුත් සන්නායකතාවය ආසන්න වශයෙන් 37.7 MS/m වන අතර එය තඹ වලින් 64.5%ක් පමණි. එකම හරස්{9}}අංශ ප්රදේශය යටතේ, ඇලුමිනියම් බස් බාර්වල වත්මන් රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව තඹ බස් බාර්වලට වඩා දළ වශයෙන් 30% අඩුය. එකම විද්යුත් සන්නායකතාවය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, ඇලුමිනියම් බස් බාර්වල හරස්{13}}ප්රදේශය වැඩි කළ යුතු අතර, ප්රතිඵලයක් ලෙස පරිමාව සහ බර වැඩි වේ.
කෙසේ වෙතත්, තඹවල අධික ඝනත්වය (8.96g/cm³) ද අඩුපාඩු ගෙන එයි. සැහැල්ලු මෝස්තරයක් අවශ්ය වන අවස්ථා වලදී, ඇලුමිනියම් බාර්වලට (ඝනත්වය 2.7g/cm³) තවමත් ඒවායේ හරස්-අංශ ප්රදේශය වැඩි කිරීමෙන් තඹ තීරුවලට වඩා අඩු සම්පූර්ණ බරක් ලබා ගත හැක. නිදසුනක් ලෙස, නව බලශක්ති වාහන සඳහා බැටරි ඇසුරුම් සම්බන්ධ කිරීමේදී, ඇලුමිනියම් බාර් ඒවායේ බර වැඩි වීම නිසා බහුලව භාවිතා වේ, නමුත් ඒවායේ විඛාදන ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මතුපිට ඔක්සිකරණ ප්රතිකාරය අවශ්ය වේ.
